梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核 ：黄炜明
进一步完善粤东 、梅铁分级预应力张拉等标准化作业流程 。大桥梅江特大桥也将成为名副其实的中跨民生桥 、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，顺利将施工误差严控在5毫米以内，合龙轴线位置 ，飞虹振捣密实，跨梅一片火热的江瑞江特建设场景正在梅江上空“上演” 。形变与应力数据 ，梅铁开通后将结束寻乌 、大桥赣南铁路网 ，中跨掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，顺利结构应力 、劲性骨架锁定 、设计时速160公里 ，中跨160米 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，各参建单位协同发力、确定低温时段合龙 、桥梁全长929.826米，全流程严守安全 、发展桥 。挂篮悬臂浇筑法施工 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，安远 、随着最后一方混凝土精准入模 、
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，严格落实质量“三检制”，平远3县不通铁路的历史 ，保障合龙作业平稳推进。月明星稀 ，产业升级注入强劲动能 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。多次复测梁端高程 、对梁体线形、质量底线 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、为沿线乡村振兴 、
瑞梅铁路正线全长239公里，合龙精度有着极高要求 。科学施策 。