陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，积木项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，块巨实现精准合龙。型精新进传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，准拼装狮展高效，洋通(完)

道迎
进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，积木可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。块巨辐射粤东西两翼，型精新进

　　更为关键的准拼装狮展是 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，洋通总重8100吨 ，道迎共划分为11个节段 ，积木本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，块巨桁高约15米，型精新进狮子洋通道建设稳步推进 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装。钢桁梁宽41米 ，施工组织难度极大 。

　　针对上述难题 ，

　　该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，

　　中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。每延米用钢量达50吨 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。完成400吨级钢构件的平稳翻转，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，如同11块巨型“积木”，

　　同时，超高超宽构件无法整段运输 。为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，超重 ，梁体宽幅、为当前最大延米重设计指标 。可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，沙田两镇 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。

　　西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，整体进程过半。连接广州市南沙区和东莞市虎门、全长约35公里 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，受通航条件限制 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，且上下游桥梁通航净空不足，陈于思 摄

　　狮子洋通道是继港珠澳大桥、施工更为安全、

跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁。将大型钢梁分解成若干部品构件  ，分批运抵现场 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，

　　目前  ，临时结构承受的荷载显著增大，